Autostrada del Brennero, più flusso turistico con il telepass per i tedeschi

Un telepedaggio per la clientela tedesca è la nuova iniziativa promossa in collaborazione tra Autostrada del Brennero e Telepass che, nell’ottica del gestore autostradale, ha un triplice obiettivo: offrire un miglioramento del servizio alla propria clientela di area germanofona, snellire il traffico in entrata e in uscita alle stazioni autostradali e, di conseguenza, ridurre le emissioni inquinanti prodotte dagli incolonnamenti.

Quella del telepedaggio è una modalità di pagamento sempre più utilizzata da chi viaggia, che ha permesso di ottimizzare i tempi e ridurre le attese. In A22 è già possibile utilizzare i servizi di diversi operatori europei (Telepass, DKV, Axxes, Unipol), ma la clientela straniera si serve ancora per lo più di contanti e carte.

Con l’obiettivo di snellire il traffico alla barriera del Brennero e nelle stazioni a più alta vocazione turistica, come Affi o Rovereto sud, Autobrennero ha deciso di collaborare alla promozione della partnership tra Telepass e Maut1, provider di servizi di telepedaggio in Germania, che rende

possibile per i clienti tedeschi dotarsi di apparato Telepass. A questo scopo, è già cominciata e proseguirà in tutte le giornate “calde” di agosto la distribuzione in barriera a Vipiteno – insieme all’ormai tradizionale e gradita distribuzione di acqua e mele – dei dépliant informativi su questa nuova possibilità di pagamento che si stima possano raggiungere un numero davvero rilevante di persone potenzialmente interessate.

«La costante attenzione allo sviluppo tecnologico – osserva l’amministratore delegato, Diego Cattoni – , ci permetterà, tra le altre cose, di eliminare o ridurre al minimo la sosta in pista di esazione per il pagamento del pedaggio. Il nostro compito, come gestori, è promuovere e diffondere il più possibile la tecnologia che permette di entrare e uscire dall’autostrada senza produrre rallentamenti. I volumi di traffico. Grazie alla tecnologia, elimineremo o ridurremo al minimo le soste ai caselli. I volumi del traffico paiono tornati quelli del 2019, segnando in questi giorni anche un segno positivo rispetto ad allora, ed è dunque necessario mettere in campo ogni strumento utile ad ottimizzare la gestione della viabilità».

Intanto, nella prima seduta del nuovo Consiglio di Amministrazione della Società tenutasi venerdì 5 agosto, si è deliberata la partecipazione di Autobrennero al progetto europeo PoDIUM, sviluppato nell’ambito del bando Horizon.

Cofinanziato dalla Commissione europea, il progetto si occupa di implementare casi d’uso altamente specializzati. In A22, grazie alla tecnologia già installata a servizio della guida connessa, ci si occuperà della gestione del rischio in una galleria

autostradale. A fianco dell’innovazione, la cura dell’infrastruttura esistente. Il Cda ha infatti deliberato vari lavori di manutenzione ordinaria in materia di asfaltature (6,8 milioni), il rifacimento della pavimentazione dell’autoporto Sadobre a Vipiteno (6,5 milioni) e la manutenzione straordinaria di delle barriere di sicurezza tra Ala e Verona nord (7,25 milioni) e tra Bolzano nord e Egna-Ora-Termeno (7,28).
Soprattutto, ha provveduto ad adeguare i corrispettivi d’appalto e dei quadri economici di progetto in ragione dei notevoli aumenti, in particolare del costo delle materie prime, registrati nell’ultimo anno, in modo da scongiurare qualsiasi interruzione dei lavori in corso e di quelli già pianificati.
«Innovazione e manutenzione rappresentano i due pilastri sui quali basiamo il lavoro in Autostrada del Brennero – è il commento del presidente del Cda Hartmann Reichhalter -. Dobbiamo avere uno sguardo rivolto al futuro per essere certi di offrire sempre un’infrastruttura moderna agli utenti, ma dobbiamo avere anche cura di mantenere al meglio l’esistente l’infrastruttura. In materia di telepedaggio, a breve in A22 sarà possibile pagare in modalità Contactless, in modo da snellire anche i pagamenti con bancomat e carte di credito».